Портовой комплекс

Молодое, динамично развивающееся предприятие, имеет весьма выгодное географическое расположение в 3 км ниже Кочетовского гидроузла и в 172 км от устья р. ДОН, что, учитывая теплые зимы, позволяет в течение всего года производить обработку флота с грузами в направлении портов Черного и Средиземного морей.

Территория и акватория причала расположены в излучине реки (ответвление судового хода 3010,4 км по атласу ЕГС РФ издания 2001 г.).

Площадь акватории залива составляет 7 га. После дноуглубительных работ глубины по затону составляют от 4 до 6 м. Кроме погрузочно – разгрузочных и складских работ предприятие имеет возможность оказания услуг по таможенному оформлению и экспедированию грузов водным и автомобильным транспортом. На причале действует постоянная зона таможенного контроля.

Расчетные максимальные уровни воды по данным Ростовского областного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды составляют:

Н max = 8,0 м БС
Н ср = 3,5 м БС
Н min = 1,8 м БС

Перспективный проектный уровень составляет + 3,5 м БС.

Навигация на Нижнем Дону продолжается 225 дней ( с обеспечением диспетчерского регулирования движения флота), нормальный навигационный пропуск 410 м3/сек. После углубительных работ в июле 2004 г. Глубины по затону составляют от 4 до 6 м.

Транспортный участок представляет транспортные услуги по Ростовской области:

Погрузочно-разгрузочные работы сыпучих строительных материалов;
Перевозка грузов самосвалами (КрАЗ, КАМАЗ);
Перевозка длинномерных грузов (автотягач КрАЗ).

Грузовой район является структурным подразделением. Возглавляет район начальник участка погрузочно-разгрузочных работ.

Производятся хранение, погрузочно-разгрузочные и другие виды работ со всеми видами грузов, кроме наливных.

Длина причальной стенки – 236 м в затоне левого берега р. Дон. Отметка территории причальной набережной принята + 9,20 м БС, что на 1,00 м выше расчетного уровня.
Отметка проектного дна – 0,25 м БС. К причальной стенке могут подходить суда любого типа грузоподъемностью до 5300 т.
На грузовом районе имеются крытые склады и открытые складские площади для хранения грузов.

Для ввоза и вывоза грузов район оборудован дорогами для проезда автотранспорта.

Службы района и стивидоры работают круглосуточно.

Для проведения грузовых работ используются 3 портальных крана «Альбатрос» грузоподъемностью 10/20 т при вылете стрелы 32/16 м. Погрузка-выгрузка навалочных грузов производится грейферами, также используются погрузчики типа «FUCSH».

Работа кранами производится при силе ветра до 15 м/с – при работе с генеральными грузами, и при силе ветра до 16,8 м/с – при работе с навалочными грузами.
Кроме портальных, грузовой участок имеет 4 плавучих крана, грузоподъемностью 5 т.

Грузовой район располагает сертифицированными автомобильными весами для взвешивания различных грузов массой до 80 тонн.

Услуги порта:

- порезка и сбор лома черных металлов (монтаж/демонтаж);

- продажа щебня;

- продажа песка;

- зерновой терминал;

- отстой судов;

- аренда складских и производственных площадей;

- открытые складские территории для длительного хранения;

- аренда плавкранов ( 4 плавкрана, 1 баржа, 1 буксир);

- ПРР навальных и штучных грузов;

- комплекс по растариванию цемента.

Зерновой терминал.

Зерновой терминал – механизированный комплекс для хранения и отгрузки на водный транспорт ( до 5000 т) зерновых культур общей площадью 5428,6 кв.м.

Место расположения – берег р. Дон

Основные виды деятельности – отгрузка зерновых и масличных культур.

Учет на предприятии компьютезирован через локальную сеть, начиная от входного контроля качества зерна при приеме и заканчивая отгрузкой на водный транспорт с передачей всех данных в бухгалтерию в режиме реального времени.

Комплекс составляют:

Разгрузчик автомобилей АВС – 50 (техническая производительность 200 т/час,
установочная длина платформы 16000 мм);

Нория ленточно-ковшовая типа У-2-УН-175/8Н (техническая производительность 175 т/час, установочная длина платформы 10005 мм);

Транспортер ленточный реверсивный стационарный (техническая производительность 200-250 т/час, установочная длина платформы 25000 мм);

Транспортер ленточный безроликовый стационарный типа У 8-УКЛ-650 Б, предназначенный для поклонного транспортирования (техническая производительность 175 т/час, установочная длина платформы 17590 мм);

Транспортер ленточный стационарный У 10-ТСЛ-65 для горизонтального механического перемещения зерна на расстояние 100 м (работает с тележкой, сбрасывающей ТСЗ-60, техническая производительность 175 т/час).

Зерновой склад емкостью 3200 т:

- 2 транспортера ленточных стационарных (техническая производительность 175 т/час, установочная длина платформы 48000 мм);

- универсальный ленточный транспортер реверсивный передвижной У10-УЛТР-10 (техническая производительность 100 т/час, установочная длина платформы 10250 мм);

- универсальный ленточный транспортер реверсивный передвижной У10-УЛТР-6 (техническая производительность 100 т/час);

- погрузчик ковшовый шнековый Р6-КШП-6 (техническая производительность 175 т/час).

Транспортная галерея включает в себя транспортер ленточный стационарный поклонный (техническая производительность 200*250 т/час, установочная длина платформы 62000 мм).

Присутствует погрузочная башня с поворотной телескопической трубой (диаметр 380 м) и весы автомобильные ВАТ*60 (техническая производительность при отгрузке на водный транспорт со склада – 110-210 т/час, с автотранспорта – 200 т/час, со склада и автомобильного транспорта одновременно -250 т/час).

Система аспирации:

- 2 циклона У21-ББЦ-450 (техническая производительность 6060 куб.м/час);

- циклон У21-ББЦ-500 (техническая производительность 7520 куб.м/час).

Транспортная инфраструктура:

- автомобильный транспорт – приемное отгрузочное устройство на теплоход (общая производительность 3000 т/сутки), 2 электронных 80-тонных автомобильных весов «NAIS», 2 автомобилеразгрузчика;

- водный транспорт – выход в Черное, Каспийское и Балтийское моря, обрабатываемые суда водоизмещением до 5000 т; отгрузка судов с пункта зернового терминала по электронным автомобильным весам «NAIS» производится на собственной причальной стенке (состоит из отгрузочной башни, связанной транспортной галереей с зерновым терминалом).

Отстой судов.

Компания имеет многолетний опыт по обслуживанию теплоходов, барж и другой самоходной техники на отстое и гарантирует качество обслуживания и сохранность переданного имущества.

На предприятии осуществляется круглосуточная охрана территории, также есть возможность проведения мелкого ремонта судна в акватории р. Дон.

Дополнительная информация.

1. Зерновой терминал (комплекс) 3000 т. Х 2 склада (∑ 6000 т.).

Напольное хранение, система конвейеров: верхний со сбросной тележкой; норийная установка (нория); боковой конвейер, зерномет, зерноподборщик.
Производительность погрузки судов – 200 тонн/час.
Судно 5000 т. – погрузочное время 1,5 суток.
Судно 3000 т. – погрузочное время 1 сутки.

Оценочная стоимость всего зернового комплекса с оборудованием (начинкой) – 50 млн. руб.

2. Территория общая 15 га, кадастровая стоимость 70 млн. руб.

3. Портальные краны «Альбатрос» - 3 шт.
«Гаис» - 1 шт. , стоимость каждого крана - 10 млн. руб.
Плавкраны - 2 шт.

4. На территории находятся: газопровод среднего и высокого давления, трансформаторные подстанции на 2000 кВт. И 400 кВт., складские здания общей площадью 14000м2, административное здание.

5. Весовые комплексы 60 тонные – 2 шт.

6. а) причальная стенка 240 м., высота 6 м., капитальная, железобетонный шпунт, 2-я анкеровка.

б) причальная стенка 70 м., высота 3,5 м, капитальная, шпунт из металлических труб.

На эти стенки имеются юстиция, паспорт.

в) Причальная нальная стенка 130 м. под зернокомплекс – причаливание/отгрузка.

7. Сегодняшняя стоимость постройки 1 погонного метра причальной капитальной стенки без стоимости земли - 1 млн. руб.

8. Имеется собственная действующая кислородная станция.